Знакомьтесь: автомобильный аккумулятор

Аккумулятор – неотъемлемая часть электрооборудования автомобиля. Аккумулятор нужен для комфортного запуска автомобиля (сидя в салоне, поворачивая ключ в замке), и для работы электроприборов при заглушенном моторе. Поэтому не стоит говорить лишних слов о важности исправного АКБ.

«Пациент» жив или мертв?

Обычная ситуация: остановился на несколько минут, не гася световые приборы, а когда пришла пора ехать, стартер при повороте ключа еле крутит или слышно лишь пощелкивание реле. Причин у этой неприятности немного: генератор автомобиля не дает заряда в сеть или аккумулятор. О первом может предупредить контрольная лампа на панели приборов. Если причиной все же оказался АКБ, то не стоит выкидывать его либо сдавать в утиль – его еще можно вернуть в чувство.

Для начала (если для зарядки приходится снять АКБ с авто) сделайте раствор воды и обыкновенной пищевой соды. Небольшой тряпочкой нужно оттереть данным раствором корпус АКБ: чистота – залог здоровья.

Далее проверьте уровень электролита в каждой батарее АКБ. На корпусе АКБ есть метки min и max. Уровень электролита должен быть не ниже min и, соответственно, не выше max. При низком уровне доливают дистиллированную воду, выкрутив пробки на корпусе, так, чтобы уровень был примерно на 1 см выше пластин. При избытке электролита из каждой батареи откачивают ареометром с грушей до нужного уровня (не сливают!). Дистиллированную воду можно приобрести в аптеках либо на АЗС. Также стоит проверить плотность электролита в каждой банке батареи. Делается это при помощи ареометра. Нормальная плотность – 1,27.

Далее нужно взять зарядное устройство. Современные устройства в основном все автоматы и полуавтоматы. Цепляем минусовую клемму зарядки за «-» АКБ, плюсовую – к «+» и вставляем штекер зарядки в розетку (сливные пробки при этом не закручиваем обратно!). Чаще всего автомобилисты ставят на зарядку свои батареи на ночь. При зарядке в гараже АКБ со своего штатного места под капотом можно не снимать. Если приходится заряжать дома, то не ставьте на зарядку в спальных комнатах, т.к. при зарядке электролит кипит, выделяя вредные испарения. При регулярном использовании АКБ на его зарядку обычно уходит 10-12 часов. При окончании зарядки стрелка на устройстве должна быть на метке «0». Следует проверить уровень электролита в каждой банке и его плотность. Если все в порядке, то можно закручивать пробки – и вперед к авто проверять.

Важно! Все процедуры выполняются в резиновых перчатках, в рабочей одежде, избегая попадания электролита на одежду, также желательно иметь защиту для глаз, чтобы избежать воздействия вредных паров.

Стоит помнить, что данный способ подходит для обслуживаемых АКБ, на необслуживаемых вы просто-напросто не найдете сливных пробок. Необслуживаемые АКБ – батареи, не требующие доливки воды на всем сроке их эксплуатации, очень популярны в последнее время.

Неприятные моменты

Может случиться такая ситуация, что аккумулятор случайно перевернулся во время его транспортировки и при этом часть электролита вытекла. В этом случае стоит долить дистиллированной воды и опробовать батарею на авто. Но скорее всего, понадобится, помимо долива воды, поставить на зарядку батарею, так как при опрокидывании могла исчезнуть нужная плотность электролита. Долгий простой АКБ без электролита (точнее, даже если пластины лишь чуть-чуть не покрыты электролитом) грозит осыпанием активных элементов с пластин (сульфатация), которое также приводит к замыканию пластин между собой. Явным ее признаком является набухание пластин и грязная жидкость в АКБ. Даже в такой, казалось бы, плачевной ситуации, можно попытаться на некоторое время оживить пациента.

Для начала удалите всю старую жидкость из банок АКБ, затем тщательно промойте внутренности чистой водой, удалив при этом из банок осыпавшиеся элементы. Дождитесь высыхания банок. Далее в банки нужно залить электролит. Можно купить готовый в автомагазине, можно приготовить самому из раствора серной кислоты. Перед заливкой в банки проверяем его плотность (при помощи ареометра), она должна равняться 1,27, далее ставим АКБ на зарядку. После зарядки можно поставить АКБ на «закалку» (зарядить и полностью разрядить, и так раза 3 подряд). Не забывайте о рабочей одежде, защите для глаз и рук! Данная процедура является лишь временной мерой, так как осыпавшиеся пластины уже не будут держать нужный для нормальной эксплуатации АКБ заряд.

Итак, чтобы избежать потерянного времени, неприятных ситуаций и лишних финансовых затрат, стоит своевременно следить за всеми расходниками в автомобиле, АКБ при этом не должен оставаться в стороне. Своевременная диагностика АКБ поможет продлить срок его службы и убережет вас от срыва планов.

Особенности зимней эксплуатации аккумуляторов

Почему автомобильные аккумуляторы боятся холода?

Ответ прост и банален: таковы технологические особенности свинцово-кислотных (а именно такие применяются практически на всех автомобилях) аккумуляторов.
Поделать с этим ничего нельзя, поэтому надо знать несколько особенностей зимней эксплуатации.

Немного теории

В аккумуляторах содержится водный раствор серной кислоты (опасная штука, кстати) в определенной концентрации называемый электролитом. И от концентрации как раз зависит температура замерзания электролита. Причем зависимость совсем не линейная, а график представляет собой довольно причудливую кривую:

График температуры замерзания серной  кислоты

В аккумуляторных электролитах концентрация серной кислоты составляет порядка 35-37% (что соответствует плотности в 1.26-1.28 г/см³) и меняется в зависимости от температуры и степени заряженности аккумулятора.

При сильном морозе электролит может замерзнуть. В этом случае аккумулятор уже не будет способен отдать стартеру нужный ток и двигатель вы не заведете — поможет только снятие и перенос аккумулятора в теплое место (ну или, например, длительная стоянка в теплом гараже).

Как хранить аккумулятор зимой?

Если вы не эксплуатируете свой автомобиль зимой, то разумнее всего будет снять аккумулятор и хранить его в помещении с плюсовой температурой (и желательно в не жилом помещении). А перед этим нужно выполнить ряд нехитрых действий.

Подготовка аккумулятора к зиме

Вне зависимости от того планируете ли вы использовать аккумулятор зимой или хотите подготовить его к длительному хранению, необходимо сделать следующее:

  1. проверить уровень и плотность электролита (если у вас необслуживаемый аккумулятор, то это пункт можно попустить), и при необходимости долить дистиллированной воды или аккумуляторной кислоты
  2. произвести полную зарядку (например с помощью стационарного зарядного устройства)
  3. Очистить корпус и клеммы от следов электролита и других загрязнений.

и вот в таком состоянии аккумулятор может провести много месяцев без ущерба для своего здоровья

Как избежать замерзания электролита в аккумуляторе?

  1. Избегайте коротких поездок (меньше получаса) и пробок (знать бы как) — за короткое время аккумулятор не сможет полностью зарядиться, следовательно упадет плотность электролита и увеличиться температура при которой ваш аккумулятор может замерзнуть.
  2. Избегайте длительных стоянок (больше суток) — аналогично — естественный разряд и разные потребители (например сигнализация) способны разрядить и так хорошо охлажденный аккумулятор до неработоспособного состояния.

Как утеплить аккумулятор на зиму?

Есть несколько технологий утепления аккумуляторов, но они достойны отдельной статьи.

Что делать если замерз аккумулятор

1. Не паниковать  🙂
2. Вспомнить когда вы в последний раз меняли аккумулятор. Если больше трех лет назад, то разумнее всего будет купить новый.
3. Если меньше трех лет, то есть шансы его реанимировать

Внимание!

В аккумуляторе содержится серная кислота, которая может как минимум прожечь дырки в одежде, а как максимум — вызвать ожоги и прочие неприятные вещи.